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        10號鋼管——鐵礦石港口庫存破億噸 多重利空致礦價承壓

        發布時間: 2016年12月1日上午10:13   

        進入2016年以來,鐵礦石的表現讓人驚艷,但最近,它的上行之路突然遇到了絆腳石。

        10號鋼管檢測員監測顯示,5月20日國內進口礦的港口庫存總量重新再上1億噸關口,達到1.0178億噸,較前一周的9937萬噸增長241萬噸。

        10號鋼管調查員注意到,鐵礦石庫存上次達到1億噸之上,還是在2014年12月。如今,隨著來自澳洲、巴西的船舶陸續到港交付,鐵礦石庫存數字仍會上升。

        在多位業內人士看來,庫存的增加,說明鋼鐵企業對鐵礦石的消化速度不如進口那么快,一度瘋漲的鐵礦石價格恐繼續承壓。值得注意的是,自4月份以來,品位62%鐵礦石價格,已從每噸超過70美元的高位下跌至52.10美元,一月間跌幅超過25%。

        盡管鋼廠的復產熱情高漲,但中國大門口的鐵礦石已經堆積成山。時隔一年多后,沿海港口的鐵礦石庫存再次超過了1億噸。據10號鋼管檢測員分析指出,進入2016年以來,港口的鐵礦石庫存增加了7.9%,目前的庫存量超過五周的進口量。

        在春節之后的3、4月份,鋼價曾有過一次噸鋼漲超千元的漲勢,刺激高爐開工率回升,開始大量采購鐵礦石。隨著春節后更多鋼廠恢復生產,鐵礦石需求加大。今年一季度數據顯示,隨著鋼鐵廠在建筑旺季到來前增加產量,鐵礦石價格飆升了23%。

        2016年以來,鐵礦石普氏62%指數一路上漲,最高跨過70美元/噸的大關。但高盛預測,2016年鐵礦石的年終目標為每噸35美元。

        值得注意的是,有機構監測顯示,自4月21日以來,品位62%鐵礦石指數再次震蕩下跌,并由每噸70.50美元的高位,降至5月23日的52.10美元,降幅超過25%。

        隨著越來越多的船舶駛離西澳大利亞港口,庫存數字還將上升。來自路透的數據顯示,到5月31日預計應有547艘船舶已在中國港口交卸鐵礦石。

        對于重回1億噸的中國進口鐵礦石庫存,四大礦山之一的必和必拓認為,這進一步預示在中國的供給增多或將壓低價格。

        5月24日,有機構對全國61個城市螺紋鋼價格走勢的監測顯示,有60個城市的價格下跌,另外一個城市則是持平。之前,經過4月的快速上漲后,5月之后鋼價便以迅雷不及掩耳之勢一路下跌。截至5月23日,螺紋主力報收1947元/噸,較4月21日最高點2787元下滑30%。

        在市場分析師弭澎琦看來,當前鋼廠利潤又重回零時代,甚至還在進一步惡化。當前以螺紋鋼為代表的鋼材價格正在成本周圍盤旋。

        值得注意的是,盡管鋼價飆升導致國內鋼企在4月份創下單日產量紀錄,但前4個月的產量仍同比減少2.3%。

        與此同時,鋼材庫存的增加,也將成為打壓礦價的另一因素。5月上旬末,中鋼協會員鋼鐵企業鋼材庫存量1381.55萬噸,較上一旬末增長11.9%。

        10號鋼管調查員預計鐵礦石市場供需矛盾仍會繼續擴大,鐵礦石市場下行趨勢也將延續。


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